#1. Je suis détenteur du CACES® R485, cela me permet de conduire les transpalettes manuels

#2. Un examen médical est-il nécessaire pour conduire un chariot ?

#3. Cette pièce se nomme le mât

Vrai

Faux

#4. Est-ce autorisé de désactiver le bouton d’anti-écrasement sur un gerbeur ?

#5. La co-activité dans ma zone de conduite est-elle un facteur de risque supplémentaire ?

#6. Le chariot freine plus vite sur un sol sec que sur un sol humide

#7. Quand le chariot a les fourches en l’air, la vitesse de déplacement baisse

#8. Je met en charge mon chariot uniquement quand la batterie est vide

#9. Un chariot n’apparait pas sur mon autorisation de conduite, puis-je le conduire ?

#10. D’après cette plaque de charge

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Je peux lever une palette à 4,5m de hauteur maximum

Je ne peux pas lever une palette à 4,5m de hauteur maximum

#11. Le risque de renverser la charge s’accroit si la charge est mal filmée

#12. D’après cette plaque de charge, je peux lever une palette EUR PAL homogène de 1000kg à 4m60

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Vrai

Faux

#13. D’après la plaque de charge, je peux transporter un cubitainer de 1mx1m qui pèse environ 1060Kg ?

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Vrai

Faux

#14. Le sol est encombré, les risques de chute sont accrus

#15. Avant de charger une remorque, il n’y a rien à faire si le sol est plat

#16. Mon chariot peut se renverser à cause de la charge si elle n’est pas stable

#17. Je dois me trouver face à mon chariot quand je le conduis

#18. Une surcharge pourrait me faire basculer vers l’avant

#19. Le chauffeur du camion peut se trouver dans la remorque lors du chargement

#20. Le conducteur du chariot a la responsabilité de vérifier le positionnement du pont de liaison entre le quai et la remorque

#21. Tirer le chariot en marchant en arrière sans regarder est une pratique dangereuse

#22. La conduite peut changer en fonction de la prise de substances psycho actives

#23. Je dois être précautionneux lors de la manutention d’un produit chimique

#24. Les chariots sont aussi concernés par les panneaux de signalisation

#25. C’est l’emplacement des commandes de levage

Vrai

Faux

#26. D’après cette plaque de charge, je peux lever une palette EUR PAL homogène de 1600kg à 4m20

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Vrai

Faux

#27. Je peux tourner les fourches en l’air

#28. Lors du déchargement d’un palettier, je peux contrôler la charge en passant dessous

#29. Ma responsabilité pénale peut-elle s’engager sur un accident grave lors de ma conduite ?

#30. Il m’est possible de modifier les paramètres du gerbeur

#31. Je peux m’asseoir sur le chariot une fois qu’il circule

#32. Je ne regarde pas en sortant de la remorque, je peux chuter du quai

#33. La mise à hauteur automatique des bras de fourche peut s’ajuster selon les tailles de carton.

#34. D’après la plaque de charge ci-dessous, la capacité nominale est de 1190Kg

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Faux

#35. A pleine vitesse, il est normal que je doive courir à côté du gerbeur pour le suivre

#36. Ce panneau nous indique la présence d’une déformation sur le sol

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Faux

#37. Une inspection visuelle du palettier est importante avant le dépot d’une charge

#38. D’après la plaque de charge, je peux lever une palette EUR PAL homogène de 1310 Kg à 3m30

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Faux

#39. Il s’agit d’un engin de catégorie 1 (1,20m < Hauteur de levée < 2,50m)

Oui

Non

#40. Une charge dans le palettier peut être saisie sans contrôle du poids