QCM complet R486
QCM complet CACES® R486 connaissances générales
Vous êtes sur la version complète du thème connaissances générales R486 : 70 questions pour réviser les responsabilités, l’autorisation de conduite, les catégories de PEMP, les acteurs de prévention et le cadre général de sécurité.
Objectif du test
Vérifier que vous maîtrisez le cadre général avant de travailler la technologie, la stabilité et l’exploitation des PEMP.
Commencer le QCM completQuestions exclusives en lien avec le nouveau référentiel des questionnaires théoriques CACES® applicables désormais.
QCM complet
Répondre aux 70 questions
Ce questionnaire couvre tout le thème connaissances générales du CACES® R486. Il permet de revoir les bases réglementaires, les responsabilités et les conditions d’utilisation d’une PEMP.
Résultats
#1. Le marquage CE de la PEMP relève de la responsabilité du constructeur.
#2. L’employeur doit maintenir la PEMP en bon état d’utilisation.
#3. Un chef de chantier peut obliger un conducteur à réaliser une manœuvre dangereuse avec une PEMP.
#4. Le marquage CE prouve que la PEMP est actuellement en bon état d’entretien.
#5. Avant d’utiliser une PEMP, le conducteur doit contrôler son état lors de la prise de poste.
#6. Un conducteur peut manœuvrer une PEMP seul sur chantier sans autre condition liée à l’organisation du travail.
#7. Le conducteur doit exécuter toute manœuvre demandée par son responsable, même si elle présente un danger.
#8. Un accompagnateur peut piloter la PEMP depuis le poste de secours lorsque l’opérateur en plateforme n’est pas formé.
#9. Le CACES® R486 autorise à lui seul le conducteur à effectuer les VGP réglementaires des PEMP.
#10. Les autorisations de conduite sont délivrées par le contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS.
#11. L’inspecteur du travail peut faire arrêter un chantier en cas de danger grave et imminent.
#12. Une PEMP à élévation verticale de type ciseaux appartient automatiquement à la catégorie B.
#13. Une PEMP verticale à mât peut relever de la catégorie A de la recommandation R486.
#14. Le CACES® R486 catégorie C peut servir à autoriser une conduite hors production d’une PEMP.
#15. Lors de la mise sur le marché, le constructeur doit fournir la déclaration CE de conformité de la PEMP.
#16. Le constructeur reste responsable du maintien en bon état de la PEMP pendant son utilisation chez l’employeur.
#17. Un responsable de chantier ne doit pas imposer au conducteur une manœuvre dangereuse avec la PEMP.
#18. L’employeur peut ignorer les observations formulées lors des vérifications générales périodiques.
#19. Un CACES® R486 catégorie C dispense le conducteur de posséder une autorisation de conduite.
#20. Une PEMP peut être utilisée sans accompagnateur au sol dans toutes les situations.
#21. Sur voie publique, le conducteur de PEMP doit respecter les règles du Code de la route.
#22. Un accompagnateur sans autorisation de conduite peut manœuvrer le poste de dépannage d’une PEMP.
#23. L’accompagnateur au sol peut utiliser le poste bas pour aider le conducteur situé dans la plateforme.
#24. Le contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS réalise la vérification de conformité de la PEMP.
#25. L’inspecteur du travail établit le certificat de conformité des PEMP d’occasion.
#26. Une PEMP à bras multidirectionnel peut appartenir à la catégorie B du CACES® R486.
#27. Un panier installé sur les fourches d’un chariot élévateur appartient à la catégorie A du R486.
#28. La catégorie C du CACES® R486 concerne la conduite hors production d’une PEMP.
#29. Le constructeur doit fournir une notice d’instructions lors de la mise sur le marché de la PEMP.
#30. L’employeur n’a pas à assurer le maintien en bon état de la PEMP.
#31. Un chef de chantier peut annuler le CACES® d’un conducteur de PEMP.
#32. L’entreprise de travail temporaire délivre l’autorisation de conduite aux intérimaires qu’elle emploie.
#33. L’accompagnateur doit être autorisé à conduire s’il utilise le poste de dépannage d’une PEMP.
#34. Une autorisation de conduite pour chariot à poste de conduite élevable permet automatiquement de conduire une PEMP.
#35. Le conducteur peut exercer son droit de retrait si on lui impose une manœuvre dangereuse.
#36. Le Code de la route ne s’applique jamais à la conduite d’une PEMP sur voie publique.
#37. Le conducteur doit vérifier la PEMP à sa prise de poste avant toute utilisation.
#38. Le contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS participe à la prévention des accidents du travail sur les chantiers.
#39. L’inspecteur du travail réalise les vérifications générales périodiques des PEMP.
#40. Une PEMP verticale peut relever de la catégorie A de la recommandation R486.
#41. Une PEMP à bras peut appartenir à la catégorie B de la recommandation R486.
#42. Le CACES® R486 catégorie C permet de délivrer une autorisation hors production pour une PEMP.
#43. Le constructeur n’est pas responsable du marquage CE d’une PEMP.
#44. L’employeur doit vérifier que les conducteurs de PEMP ont reçu une formation adaptée à la conduite.
#45. Le chef de chantier délivre le CACES® à un conducteur de PEMP intérimaire.
#46. L’entreprise de travail temporaire est responsable de la formation à la conduite de ses intérimaires.
#47. Un conducteur peut embarquer un passager ne disposant pas d’autorisation de conduite.
#48. Le conducteur est dispensé de la vérification de prise de poste avant l’utilisation de la PEMP.
#49. En fin de poste, le conducteur doit signaler les anomalies constatées sur la PEMP.
#50. L’accompagnateur effectue les manœuvres de sauvetage depuis la plateforme.
#51. L’accompagnateur doit se trouver au sol pour remplir correctement sa mission de surveillance et de secours.
#52. Le contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS peut suspendre l’autorisation de conduite d’un conducteur de PEMP.
#53. L’inspecteur du travail n’a pas pour mission d’effectuer la vérification de conformité de la PEMP.
#54. Une PEMP verticale peut appartenir à la catégorie A de la recommandation R486.
#55. Une PEMP à bras ne relève pas de la catégorie B de la recommandation R486.
#56. La catégorie C du R486 peut permettre une autorisation de conduite hors production.
#57. Le constructeur doit vérifier que la PEMP est adaptée aux tâches qui seront réalisées par l’utilisateur.
#58. Le constructeur contrôle tous les six mois la conformité réglementaire de la PEMP après sa mise en service.
#59. L’employeur s’assure de l’aptitude médicale du salarié avant de l’autoriser à conduire une PEMP.
#60. L’entreprise de travail temporaire établit l’autorisation de conduite des intérimaires.
#61. Le CACES® approprié suffit pour utiliser une PEMP sans autorisation de conduite.
#62. Un salarié peut décider seul de conduire une PEMP sans formation spécifique.
#63. Un conducteur de l’équipe d’après-midi est dispensé de prise de poste si l’équipe du matin l’a déjà faite.
#64. L’accompagnateur peut assurer sa fonction de surveillance depuis la plateforme de travail.
#65. Un accompagnateur chargé de secourir le conducteur en manœuvrant la PEMP doit disposer d’une autorisation de conduite.
#66. Le médecin du travail n’a pas de rôle concernant l’aptitude médicale du conducteur.
#67. Le contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS est responsable de la prévention des risques dans l’entreprise.
#68. Une PEMP verticale peut appartenir à la catégorie A de la recommandation R486.
#69. Une PEMP à bras peut appartenir à la catégorie B de la recommandation R486.
#70. Le CACES® R486 catégorie C permet une autorisation de conduite hors production pour l’équipement.
Comment analyser vos erreurs ?
Sur ce thème, les erreurs viennent souvent d’une confusion entre les responsabilités de l’employeur, du conducteur, du chef de chantier ou de l’accompagnateur.
Si vos erreurs concernent l’autorisation de conduite, reprenez les conditions nécessaires à l’utilisation d’une PEMP. Si elles concernent les catégories, revoyez les familles de nacelles et leur logique d’utilisation.
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Après les connaissances générales, poursuivez avec la technologie, la stabilité puis l’exploitation des PEMP.