QCM complet R485
QCM complet CACES® R485 technologie et stabilité
Vous êtes sur la version complète du thème technologie et stabilité R485 : 125 questions pour réviser les batteries, organes de service, mécanismes, dispositifs de sécurité, masse, centre de gravité et stabilité du gerbeur.
Objectif du test
Vérifier que vous comprenez le fonctionnement du gerbeur et les situations pouvant provoquer une perte de stabilité.
Commencer le QCM completQuestions exclusives en lien avec le nouveau référentiel des questionnaires théoriques CACES® applicables désormais.
QCM complet
Répondre aux 125 questions
Ce questionnaire couvre tout le thème technologie et stabilité du CACES® R485. Il permet de revoir le fonctionnement du gerbeur, ses dispositifs de sécurité, ses organes de commande et les facteurs qui influencent sa stabilité.
Résultats
#1. Si le niveau d’électrolyte d’une batterie est trop bas, le cariste doit refaire le niveau avec de l’acide.
#2. Sur une batterie à électrolyte gélifié, le complément éventuel se fait avec de l’eau distillée.
#3. Une surcharge ou une pente trop importante peut rendre les freins de translation moins efficaces.
#4. Un manque d’huile hydraulique peut limiter ou empêcher le déploiement complet du mât d’un gerbeur.
#5. Le vérin de levage principal d’un gerbeur est nécessairement un vérin à double effet.
#6. En stationnement, retirer la clé ou couper l’interrupteur général limite l’usage du gerbeur par une personne non autorisée.
#7. Un gerbeur peut être utilisé provisoirement même si un dispositif de sécurité est détérioré, à condition de le réparer ensuite.
#8. Le bouton anti-écrasement situé en bout de timon sert principalement à protéger le cariste contre l’écrasement.
#9. Le déplacement du gerbeur doit être coupé automatiquement quand le timon arrive proche des zones verticale ou horizontale.
#10. Les boutons de montée et descente des fourches servent à régler la vitesse du mouvement de levage.
#11. L’entreprise peut faire limiter la vitesse maximale de translation d’un gerbeur lorsque l’environnement de travail le justifie.
#12. Diminuer la puissance de freinage peut parfois rendre l’utilisation du gerbeur plus sûre selon les conditions d’exploitation.
#13. Le réglage de l’accélération maximale d’un gerbeur n’a aucun impact sur la sécurité.
#14. La mise à hauteur automatique des fourches peut contribuer à réduire les risques de troubles musculo-squelettiques.
#15. Un cariste peut utiliser la mise à hauteur automatique sans formation ni consignes particulières.
#16. Une charge dont la masse est inconnue ou impossible à estimer de manière fiable ne doit pas être manutentionnée.
#17. Une palette composée de 80 cartons de 20 kg pèse moins de 1,5 tonne.
#18. Sur une palette partiellement vidée, le centre de gravité se décale vers la zone où il reste le plus de cartons.
#19. La densité du matériau modifie la position du centre de gravité d’une charge homogène de forme identique.
#20. La hauteur d’une charge n’a pas d’influence sur sa stabilité.
#21. Un choc latéral avec un autre chariot peut provoquer le renversement du gerbeur ou de sa charge.
#22. Circuler avec les fourches levées augmente le risque de renversement, même si le gerbeur est à vide.
#23. À faible vitesse, passer dans un trou ne présente pas de risque particulier de renversement.
#24. Rouler avec la charge levée augmente le risque de basculement vers l’avant.
#25. Descendre une pente avec la charge tournée vers l’aval peut favoriser le basculement du gerbeur ou de la charge.
#26. Les éléments d’une batterie de gerbeur sont constitués de plomb immergé dans une huile minérale.
#27. La recharge d’une batterie de gerbeur doit être effectuée dans un local correctement ventilé.
#28. Sur un gerbeur moderne, il est généralement possible de limiter la vitesse et l’accélération.
#29. Un simple organe de commande hydraulique suffit à bloquer automatiquement une charge si une fuite apparaît.
#30. Un gerbeur à conducteur accompagnant peut être équipé d’un mât avec levée libre.
#31. La grille de protection empêche le cariste d’introduire involontairement les mains dans les mécanismes de levage.
#32. Le cariste peut retirer une grille de protection pour améliorer sa visibilité pendant les manœuvres.
#33. Le timon doit revenir automatiquement dans une zone choisie pour le confort du cariste uniquement.
#34. Dans certaines positions du timon, la translation et le levage sont généralement neutralisés pour la sécurité.
#35. Un voyant de parking allumé indique que la batterie du gerbeur est pleine.
#36. Le cariste peut régler lui-même librement les paramètres de vitesse et d’accélération.
#37. Dans des allées étroites et encombrées, il est recommandé de mettre l’accélération au maximum.
#38. La puissance de freinage d’un gerbeur récent peut être adaptée aux conditions d’utilisation.
#39. Une mise à hauteur automatique peut conserver la partie supérieure de la charge à un niveau adapté au travail du cariste.
#40. La mise à hauteur automatique des fourches peut faciliter la manutention de colis.
#41. Une palette chargée de longues planches de pin empilées sur une grande hauteur peut dépasser 2 tonnes selon le volume.
#42. Une palette d’une tonne est plus lourde qu’une palette de 2000 kg.
#43. Pour une palette portant une bobine d’acier, le centre de gravité se situe approximativement au centre de la bobine.
#44. La hauteur d’une charge homogène influence la position de son centre de gravité.
#45. Il est déconseillé de manutentionner une palette beaucoup plus longue que les bras de fourche.
#46. Monter une rampe dans l’axe de plus forte pente provoque systématiquement le renversement latéral du gerbeur.
#47. Un gerbeur sans charge sur les fourches ne peut pas se renverser.
#48. Une palette chargée de façon décentrée peut provoquer le renversement du gerbeur.
#49. Une vitesse trop élevée en virage provoque principalement un basculement frontal du gerbeur.
#50. Une palette trop longue peut augmenter le risque de basculement du gerbeur.
#51. Une batterie lithium-ion ne demande généralement pas d’entretien courant autre que les opérations de charge prévues.
#52. Une batterie lithium-ion doit être complètement déchargée avant d’être remise en charge.
#53. Les galets placés de part et d’autre de la roue motrice participent à la stabilité du gerbeur.
#54. Un composant de levage quelconque peut maintenir automatiquement la charge en hauteur en cas de fuite hydraulique.
#55. Un limiteur de débit agit toujours dans les deux sens de déplacement d’un vérin de levage.
#56. Le bouton d’arrêt d’urgence est toujours l’organe placé en partie haute du timon.
#57. La clé de contact limite l’utilisation du gerbeur aux personnes autorisées.
#58. Lorsque le cariste relâche le timon, celui-ci doit simplement tomber à l’horizontale par gravité.
#59. Pour garder une bonne visibilité, le cariste doit toujours placer le timon dans la même position pendant les manœuvres.
#60. Un indicateur de batterie à mi-charge peut être interprété comme une charge précise de 72,61 %.
#61. La puissance de freinage peut être adaptée à l’environnement de travail et au type de charge transportée.
#62. Sur des gerbeurs récents, un technicien peut réduire la vitesse maximale afin de limiter les risques de déplacement.
#63. Réduire l’accélération d’un gerbeur n’a aucune influence sur la sécurité.
#64. La mise à hauteur automatique des fourches peut réduire les contraintes physiques pour l’opérateur.
#65. Un dispositif de mise à hauteur automatique permet d’utiliser une palette vide comme plateforme de travail en hauteur.
#66. Une palette composée de 126 packs de 6 bouteilles de 1,5 litre dépasse une tonne, hors emballage.
#67. Huit fûts de 200 litres d’huile hydraulique pèsent plus de 2500 kg.
#68. Le centre de gravité d’une palette entamée se situe forcément au point géométrique central de la palette.
#69. Changer l’aluminium en zinc sur un bloc de même forme déplace le centre de gravité vers un autre point.
#70. Une palette instable peut être stockée dans un palettier sans précaution si le collègue qui la reprend est attentif.
#71. Des galets ou mécanismes de longeron détériorés peuvent entraîner le renversement du gerbeur ou de la charge.
#72. À l’arrêt sur sol horizontal, lever une charge ne peut pas provoquer de renversement latéral.
#73. Passer dans un trou ou franchir une bosse peut provoquer le renversement du gerbeur ou de sa charge.
#74. Prendre une palette en bout de fourche peut favoriser le basculement du gerbeur ou de la charge.
#75. À l’arrêt sur un sol plan, l’élévation de la charge provoque forcément un basculement frontal.
#76. La charge d’une batterie au plomb peut dégager des gaz susceptibles de former une atmosphère explosive.
#77. Lorsqu’une batterie contient un électrolyte gélifié, le complément doit être réalisé avec de l’eau glacée.
#78. Sur un gerbeur, les roues motrices se trouvent à l’extrémité des bras de fourche.
#79. Le limiteur de pression n’a pas pour rôle d’empêcher le levage d’une charge au-delà de la capacité effective.
#80. La pompe hydraulique est entraînée par le mouvement du vérin, et non par un moteur électrique.
#81. L’extrémité du timon regroupe des organes de commande et de sécurité du gerbeur à conducteur accompagnant.
#82. L’organe de commande sonore permet d’actionner le klaxon.
#83. La clé de contact sert à choisir directement entre petite et grande vitesse de translation.
#84. La translation doit s’arrêter automatiquement lorsque le timon est placé verticalement.
#85. Les basculeurs de montée et descente règlent la puissance de freinage du gerbeur.
#86. L’employeur peut faire limiter la vitesse maximale du gerbeur pour réduire le risque de heurt de piéton.
#87. Si le freinage est réglable, il doit toujours être placé au maximum.
#88. L’accélération doit toujours être réglée au maximum pour gagner en productivité.
#89. Une mise à hauteur automatique bien utilisée peut réduire les contraintes physiques du cariste.
#90. L’utilisation d’une mise à hauteur automatique ne nécessite aucune formation ni précaution.
#91. Une cuve contenant 700 litres d’eau pèse au moins 700 kg, sans compter la cuve.
#92. Vingt pièces métalliques de 150 kg représentent environ 3 tonnes.
#93. Le pictogramme de centre de gravité indique la position du centre de gravité d’une charge.
#94. Pour une charge homogène de même forme, la position du centre de gravité dépend du matériau utilisé.
#95. Si une masse M1 est deux fois plus lourde que M2 sur un dispositif équilibré, M1 descend.
#96. Un gerbeur à vide peut prendre les virages rapidement sans risque de renversement.
#97. Une bosse ou un trou dans une allée peut faire basculer la charge ou renverser le gerbeur.
#98. Circuler fourches hautes ne crée pas de risque particulier de renversement.
#99. Plus la charge est lourde, plus le risque de basculement frontal augmente.
#100. Prendre une palette en bout de fourches n’a pas d’effet sur le risque de basculement.
#101. Une batterie au plomb contient de l’acide sulfurique, produit fortement corrosif.
#102. Le cariste peut brancher la batterie du gerbeur sur n’importe quel chargeur disponible.
#103. Les pentes maximales autorisées à vide ou en charge sont définies par le constructeur et doivent être respectées.
#104. Un levier de commande hydraulique doit revenir au neutre lorsque le cariste le relâche.
#105. Tous les gerbeurs empêchent automatiquement la descente de la charge dès qu’une légère fuite hydraulique apparaît.
#106. Un limiteur de pression hydraulique garantit toujours l’impossibilité de lever une charge supérieure à la capacité du gerbeur.
#107. La jupe de protection située sous le châssis élimine totalement le risque d’écrasement des pieds.
#108. Un capot de protection peut protéger le cariste contre des risques mécaniques et électriques.
#109. Retirer la clé en fin de poste évite qu’une personne non autorisée utilise le gerbeur.
#110. Les boutons de timon dédiés à la montée et descente commandent les mouvements de levage.
#111. La vitesse maximale de translation peut être réduite si l’environnement de travail le demande.
#112. Augmenter la puissance de freinage d’un gerbeur peut générer de nouveaux risques selon les conditions.
#113. Lorsque l’accélération est réglable, elle doit toujours être placée au maximum.
#114. Sur un gerbeur avec mise à hauteur automatique, des sécurités doivent protéger contre l’écrasement des pieds et des mains.
#115. La mise à hauteur automatique des fourches augmente nécessairement le risque de troubles musculo-squelettiques.
#116. Une palette de 200 colis de 15 kg pèse environ 2 tonnes.
#117. Une cuve de 1000 litres remplie d’eau pèse moins d’une tonne.
#118. Une cuve remplie au tiers a forcément son centre de gravité au centre géométrique de la cuve.
#119. Pour réduire la portée du centre de gravité, une palette lourde et homogène doit toujours être prise dans le sens le plus long.
#120. Si M1 est deux fois plus lourde que M2 dans un montage de balance, M2 descend.
#121. Les virages doivent être pris à faible vitesse même lorsque les fourches ne portent aucune charge.
#122. Le centre de gravité de la charge doit rester dans l’axe du gerbeur pour limiter le renversement.
#123. Une charge très large augmente le risque de renversement du gerbeur ou de la charge.
#124. Même à faible vitesse, un arrêt brutal avec charge haute peut provoquer un basculement.
#125. Plus une charge homogène est haute, plus le risque de basculement de la charge augmente.
Comment analyser vos erreurs ?
Sur ce thème, les erreurs viennent souvent d’une confusion entre les organes de service, les dispositifs de sécurité, les mécanismes de levage ou les facteurs de stabilité.
Si vos erreurs concernent la batterie ou les commandes, reprenez les règles de charge, les voyants, les arrêts d’urgence, le freinage et les fonctions de sécurité.
Si vos erreurs concernent la stabilité, retravaillez le centre de gravité, la hauteur de levage, la masse de la charge, le déport, l’état du sol et les situations pouvant entraîner un basculement.
Révision ciblée
Les points à revoir selon vos résultats
Après le questionnaire, utilisez vos mauvaises réponses pour repérer les notions techniques qui doivent être consolidées.
Batterie
Revoyez les règles de charge, les risques électriques, les précautions et les voyants liés à l’énergie du gerbeur.
Commandes
Travaillez les organes de service, la translation, le levage, l’arrêt d’urgence, les freins et les dispositifs de sécurité.
Mécanismes
Reprenez le fonctionnement du levage, du tablier, des fourches, des protections et des systèmes d’aide à la conduite.
Stabilité
Révisez le centre de gravité, les charges, le déport, la hauteur, la pente, l’état du sol et le risque de renversement.