Entraînement rapide CACES® R489 : 30 questions aléatoires technologie et stabilité

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Entraînement rapide CACES® R489 : 30 questions aléatoires technologie et stabilité

QCM rapide CACES® R489 technologie et stabilité

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Résultats

#1. Le relâchement de l’accélérateur sur une transmission hydrostatique peut-il provoquer un ralentissement important du chariot ?

#2. Une palette de packs d’eau peut-elle rapidement dépasser une tonne selon le nombre de bouteilles ?

#3. Une charge tenue manuellement par le cariste pendant le déplacement constitue-t-elle une méthode sûre de stabilisation ?

#4. Lors d’une recharge de batterie, faut-il utiliser un chargeur compatible avec la batterie du chariot ?

#5. La hauteur d’une charge homogène peut-elle influencer la position de son centre de gravité ?

#6. Le réglage du poste de conduite peut-il être négligé lorsque plusieurs caristes utilisent le même chariot ?

#7. Le cariste peut-il improviser les opérations de charge ou de plein si le chariot doit repartir rapidement ?

#8. Prendre une palette en bout de fourches peut-il augmenter le risque de basculement ?

#9. Lors d’une recharge, les consignes de sécurité du constructeur et de l’entreprise doivent-elles être respectées ?

#10. Un cariste peut-il brancher n’importe quel chargeur disponible sans vérifier sa compatibilité avec le chariot ?

#11. Les commandes de levage doivent-elles revenir en position neutre lorsque le conducteur cesse de les actionner ?

#12. La capacité nominale d’un chariot suffit-elle toujours à garantir qu’il peut lever n’importe quelle charge à n’importe quelle hauteur ?

#13. Un chariot thermique équipé d’une bouteille de gaz fonctionne-t-il simplement à l’air comprimé ?

#14. Le filmage d’une palette sert-il uniquement à la protéger de la pluie ?

#15. Avec des rallonges de fourches, la longueur des fourches support doit-elle être suffisante par rapport à la longueur des rallonges ?

#16. La circulation avec le tablier ou les fourches en hauteur doit-elle être évitée pour limiter les risques ?

#17. La matière d’une charge homogène de forme identique déplace-t-elle forcément son centre de gravité géométrique ?

#18. Une commande associée au tablier à déplacement latéral sert-elle à déplacer latéralement le tablier ?

#19. Plus le centre de gravité de la charge est éloigné du tablier, plus la capacité effective peut diminuer ?

#20. La hauteur du siège ou de la colonne de direction doit-elle être ajustée pour conduire dans une posture sûre ?

#21. Un bouton d’arrêt d’urgence, ou dispositif équivalent, doit-il être réservé aux situations d’urgence ?

#22. Un chariot de manutention doit-il disposer d’un avertisseur sonore permettant d’alerter les personnes à proximité ?

#23. Un chariot à transmission hydrostatique avance-t-il forcément en roue libre dès que le conducteur relâche l’accélérateur ?

#24. Un chariot électrique peut-il être alimenté par une batterie d’accumulateurs rechargeable ?

#25. L’essieu directeur participe-t-il aux changements de direction du chariot ?

#26. Le choix de l’énergie d’un chariot doit-il tenir compte du lieu d’utilisation et de la ventilation disponible ?

#27. Le conducteur peut-il sortir de l’habitacle d’un chariot à poste de conduite élevable lorsqu’il est en hauteur pour attraper une charge ?

#28. Heurter un trottoir avec une roue peut-il entraîner un basculement de la charge ou du chariot ?

#29. La présence d’un gyrophare est-elle obligatoire sur tous les chariots, quelles que soient les situations ?

#30. La mise en charge d’une batterie peut-elle nécessiter des équipements de protection adaptés selon les consignes de l’entreprise ?

#31. Avant de faire le plein d’un chariot Diesel, faut-il arrêter le moteur ?

#32. La notice d’instructions peut-elle imposer ou préciser l’utilisation de certains dispositifs de sécurité ?

#33. Un portillon correctement fermé peut-il aider à éviter l’éjection du cariste lors d’un renversement ?

#34. Un chariot électrique peut-il comporter une pompe hydraulique pour assurer les mouvements de levage ?

#35. Un dispositif de maintien du conducteur peut-il être ignoré si le trajet est très court ?

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