QCM complet R490
QCM complet CACES® R490 connaissances générales
Vous êtes sur la version complète du thème connaissances générales R490 : 70 questions pour réviser les responsabilités, l’autorisation de conduite, les acteurs de prévention, les consignes et le cadre général d’utilisation d’une grue auxiliaire.
Objectif du test
Vérifier que vous maîtrisez le cadre général avant de travailler la technologie, la stabilité, l’exploitation et l’élingage.
Commencer le QCM completQuestions exclusives en lien avec le nouveau référentiel des questionnaires théoriques CACES® applicables désormais.
QCM complet
Répondre aux 70 questions
Ce questionnaire couvre tout le thème connaissances générales du CACES® R490. Il permet de revoir les bases réglementaires, les responsabilités et les conditions d’utilisation d’une grue auxiliaire.
Résultats
#1. Le marquage CE d’une grue de chargement relève de la responsabilité du fabricant lors de la mise sur le marché.
#2. Le fabricant de la grue de chargement est chargé de former directement le grutier utilisateur.
#3. Le chef d’établissement doit maintenir la grue de chargement en état de conformité.
#4. Si le limiteur de capacité empêche d’atteindre la zone de dépose prévue, le grutier doit repositionner le camion.
#5. Pour un déplacement très court sur chantier, le chargement peut rester non arrimé.
#6. Lorsque les stabilisateurs ne peuvent pas être complètement déployés par manque de place, le grutier peut neutraliser le limiteur de capacité.
#7. Le chef de manœuvre est le seul responsable de toute l’opération de levage.
#8. En cas de manque de visibilité, demander simplement l’aide d’un signaleur suffit toujours pour poursuivre l’opération.
#9. L’élingueur engage sa responsabilité sur l’opération d’élingage qu’il réalise.
#10. Le contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS devient responsable de la prévention des risques à la place de l’entreprise.
#11. L’inspecteur du travail peut faire arrêter un chantier lorsqu’une situation particulièrement dangereuse est constatée.
#12. Un titulaire du CACES® R490 avec option télécommande peut être autorisé à conduire une grue de chargement télécommandée.
#13. Une grue mobile automotrice classique relève de la recommandation CACES® R490.
#14. Un titulaire du CACES® R490 sans option télécommande peut être autorisé à conduire une grue de chargement commandée à distance.
#15. Le constructeur doit fournir une notice d’instructions avec la grue de chargement lors de sa mise sur le marché.
#16. Le chef d’établissement doit délivrer une autorisation de conduite aux salariés amenés à conduire une grue de chargement.
#17. L’employeur peut mettre un salarié à la conduite d’une grue sans obligation de formation préalable.
#18. Le conducteur d’une grue de chargement n’a pas à respecter les consignes données par son employeur.
#19. Le port des EPI est inutile pour le grutier pendant les opérations de levage.
#20. Face à un danger grave et imminent pendant un levage, le grutier doit alerter l’employeur et interrompre sa tâche.
#21. Le chef de manœuvre est présent pour remplacer le grutier lorsque celui-ci est fatigué.
#22. Le grutier doit connaître et respecter les gestes de commandement du chef de manœuvre.
#23. Un chef de chantier peut retirer directement le CACES® d’un conducteur placé sous son autorité.
#24. Les contrôleurs Carsat, Cramif ou CGSS veillent notamment à l’application des recommandations de la Cnam.
#25. L’inspecteur du travail réalise les vérifications réglementaires techniques applicables à la grue de chargement.
#26. Une grue mobile sur le plateau du porteur n’est pas concernée par la recommandation CACES® R490.
#27. Une grue de chargement installée sur un véhicule porteur peut être concernée par la recommandation CACES® R490.
#28. La recommandation CACES® R490 ne prévoit aucune option particulière pour les grues de chargement équipées d’une télécommande.
#29. En Europe, le constructeur atteste la conformité de la grue de chargement aux exigences de sécurité par le marquage CE.
#30. L’employeur doit mettre à disposition du conducteur une grue de chargement conforme à la réglementation en vigueur.
#31. L’employeur doit obligatoirement faire former le grutier par le constructeur ou le vendeur de la grue.
#32. Lorsque l’élingage est réalisé par un élingueur, le grutier reste responsable de cette opération d’élingage.
#33. Le conducteur ne doit pas appliquer une consigne de chantier lorsqu’elle est dangereuse.
#34. Le conducteur de grue de chargement est responsable de la sécurité des personnes présentes dans sa zone de travail.
#35. Lorsqu’un chef de manœuvre est désigné, le grutier doit respecter ses consignes de guidage.
#36. L’élingueur est un simple manœuvre sans responsabilité particulière.
#37. L’employeur peut retirer l’autorisation de conduite d’un grutier placé sous son autorité.
#38. Le contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS dirige le bon déroulement de toutes les opérations de levage.
#39. Un inspecteur du travail peut demander à consulter le dernier rapport de vérification générale périodique de la grue.
#40. L’option télécommande du CACES® R490 permet uniquement de conduire des grues de chargement télécommandées.
#41. Le CACES® R490 permet de délivrer une autorisation de conduite pour des grues mobiles de capacité inférieure ou égale à 20 tonnes.
#42. L’utilisation d’une grue de chargement avec un équipement interchangeable particulier peut nécessiter une formation et une évaluation complémentaires.
#43. Le fabricant est responsable de la conformité de la grue de chargement au moment de sa mise sur le marché.
#44. L’employeur est responsable de la réalisation des VGP réglementaires et du traitement des observations associées.
#45. La formation du grutier relève de la responsabilité de l’employeur.
#46. Le CACES® R490 suffit à habiliter le grutier à réaliser les VGP réglementaires des grues de l’entreprise.
#47. La responsabilité pénale du grutier peut être engagée en cas d’accident.
#48. Sans chef de manœuvre, le grutier doit s’assurer de conserver une bonne visibilité sur la charge.
#49. Le chef de manœuvre assume à lui seul l’entière responsabilité de l’opération de levage.
#50. L’élingueur n’a aucune responsabilité dans une opération de levage.
#51. Le chef de chantier doit veiller à la sécurité sur le chantier.
#52. Un contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS contribue à la sécurité et à la préservation de la santé des salariés au travail.
#53. L’inspecteur du travail a pour mission principale de vérifier la planification quotidienne du travail sur les chantiers.
#54. Une grue forestière avec poste de commande en hauteur sur le fût peut relever de la recommandation CACES® R490.
#55. Le CACES® R490 permet de délivrer une autorisation de conduite pour une grue mobile routière limitée à 10 tonnes.
#56. Une grue de chargement équipée d’une tarière relève automatiquement de la recommandation CACES® R490 sans autre condition.
#57. Lors de la vente d’une grue de chargement neuve, le constructeur doit fournir une notice d’utilisation.
#58. Le chef d’établissement doit organiser les vérifications générales périodiques réglementaires des grues de chargement.
#59. Le constructeur de la grue de chargement est responsable de son marquage CE.
#60. Le grutier peut refuser une manutention qu’il estime dangereuse.
#61. Un salarié peut utiliser une grue de chargement sans avoir reçu de formation.
#62. En cas d’accident, seul l’employeur est responsable et le grutier ne risque aucune mise en cause.
#63. La responsabilité de l’élingueur ne peut jamais être engagée, même en cas de mauvais élingage.
#64. Le chef de manœuvre est toujours responsable de déterminer la position du centre de gravité de la charge.
#65. Le chef de chantier doit veiller à la sécurité sur son chantier.
#66. Lors d’une VGP, le vérificateur s’assure de la conformité de la grue de chargement.
#67. Le contrôleur Carsat, Cramif ou CGSS remplace l’employeur dans sa responsabilité de prévention des risques.
#68. Une grue de chargement montée sur véhicule peut relever de la recommandation CACES® R490.
#69. Certaines grues de chargement installées sur porteur sont concernées par la recommandation CACES® R490.
#70. Une grue de chargement installée sur une remorque n’est pas concernée par la recommandation CACES® R490.
Comment analyser vos erreurs ?
Sur ce thème, les erreurs viennent souvent d’une confusion entre les responsabilités de l’employeur, du conducteur, du chef de manœuvre ou des autres intervenants.
Si vos erreurs concernent l’autorisation de conduite, reprenez les conditions nécessaires à l’utilisation d’une grue auxiliaire. Si elles concernent les acteurs de prévention, revoyez le rôle de chacun dans l’organisation de la sécurité.
Continuer l’entraînement
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Après les connaissances générales, poursuivez avec la technologie, la stabilité, l’exploitation des grues, l’élingage et l’entretien.