Ce questionnaire vous propose une sélection aléatoire de 40 questions dans une banque de données de plus de 100 questions existantes. A relancer à loisir pour vous entrainer, 80% de réussite sont nécessaires pour valider votre QCM.
Résultats
#1. Il m’est possible de modifier les paramètres du gerbeur
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#2. Les chariots sont aussi concernés par les panneaux de signalisation
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#3. La fonction de mise à niveau automatique des bras de fourche d’un gerbeur permet de protéger le dos et les bras du conducteur lors des manutentions.
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#4. Il s’agit d’un engin de catégorie 1 (1,20m < Hauteur de levée < 2,50m)
#5. Quelle que soit la charge, le centre de gravité se trouve toujours au centre de celle-ci.
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#6. Quel que soit son poids, un hayon élévateur peut lever le chariot
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#7. Avec un timon central, je peux conduire main droite ou main gauche à loisir
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#8. D’après cette plaque de charge, je peux lever une palette EUR PAL homogène de 1000kg à 4m60
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#9. Il est important que tout incident d’accrochage, même mineur, soit signalé à mon responsable
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#10. Le technicien peut ajusté les paramètres de vitesse du chariot
#11. Ma responsabilité pénale peut-elle s’engager sur un accident grave lors de ma conduite ?
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#12. Il est interdit de soulever une personne sur des fourches, peu importe la raison
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#13. Le risque de me renverser augmente si je prends un virage rapidement
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#14. Cet engin fait-il partie de la Recommandation® R485 ?
#15. Le chauffeur du camion peut se trouver dans la remorque lors du chargement
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#16. Mon chariot peut se renverser à cause de la charge si elle n’est pas stable
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#17. C’est l’emplacement des commandes de levage
#18. Une inspection visuelle du palettier est importante avant le dépot d’une charge
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#19. A la fin de mon poste, je remet mon chariot élévateur en état de propreté
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#20. Quand je sors d’une zone de circulation, je dois ralentir
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#21. Je peux faire demi-tour avec mon chariot dans une pente
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#22. Sans autorisation de conduite, je ne peux conduire le chariot qu’occasionnelement
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#23. D’après cette plaque de charge
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#24. D’après la plaque de charge ci-dessous, la capacité nominale est de 1190Kg
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#25. C’est un panneau interdisant le stationnement
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#26. Le conducteur du chariot a la responsabilité de vérifier le positionnement du pont de liaison entre le quai et la remorque
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#27. Ce panneau nous indique la présence d’une déformation sur le sol
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#28. Je suis détenteur du CACES® R485, cela me permet de conduire les transpalettes manuels
#29. Tirer le chariot en marchant en arrière sans regarder est une pratique dangereuse
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#30. Je n’ai pas besoin de faire les vérifications de fin de poste de manière systématique
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#31. Les salariés n’ont pas besoin d’être formés par l’employeur à la conduite des engins en sécurité
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#32. Je manutentionne une palette instable, il n’y a pas de risque à ce que mon collègue la maintienne
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#33. Lors du déchargement d’un palettier, je peux contrôler la charge en passant dessous
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#34. Puis-je utiliser un engin dont la VGP est dépassée ?
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#35. En cas de danger grave et imminent, j’ai le droit d’utiliser mon droit de retrait
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#36. Avec cette plaque, je pourrais décharger de la remorque et poser sur le quai au sol une palette de 1200Kg
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#37. Il n’y a pas de problème à prendre une pente de biais
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#38. La rupture d’un flexible hydraulique peut occasionner une brûlure à son conducteur
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#39. Je peux m’asseoir sur le chariot une fois qu’il circule
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